Enrico Cappanera, Enrico Federici e Stefano Ceccolini sono i volti di Green Investments, l\u2019azienda con sede a Jesi che mira a espandere i suoi progetti, migliorare il portafoglio tecnologico e consolidare la propria presenza in Europa, Medio Oriente e Africa. “Vogliamo emergere come leader nelle tecnologie per le smart city”, afferma Cappanera.\u00a0Il piano \u00e8 ambizioso: fare di Green Investments una realt\u00e0 d’avanguardia capace di trasformare i sistemi di elettrificazione, integrando mobilit\u00e0, infrastrutture per energie rinnovabili e stoccaggio energetico. Il gruppo comprende due societ\u00e0 principali, Green Vehicles e Smart Energy Blockchain, insieme a quattro controllate che operano nella mobilit\u00e0 elettrica, ibridizzazione e energie rinnovabili. Attualmente conta 15 dipendenti, un fatturato di quasi 7 milioni di euro registrato nel 2022 e una stima di crescita a 14 milioni entro il 2027.<\/p>\n
Nata nel 2015, Green Vehicles \u00e8 oggi una PMI innovativa. “Rispondiamo alla crescente esigenza di soluzioni per smart city, mobilit\u00e0 sostenibile ed energia green, richieste dalle comunit\u00e0 urbane”, spiega Cappanera.\u00a0Grazie a due spin-off, Limcar e Green Battery, e alla collaborazione con Rist\u00e8, una carrozzeria di Jesi specializzata, l’azienda ha sviluppato un brevetto internazionale che permette di trasformare camion e minibus diesel in veicoli ibridi. Il cuore dell’innovazione \u00e8 un kit composto da un motore elettrico, un inverter e, opzionalmente, pannelli fotovoltaici installati sul tetto.\u00a0La produzione del kit \u00e8 stata avviata nel nuovo stabilimento di Fabriano, con il supporto di Invitalia e 1,3 milioni di euro di risorse del Pnrr, per met\u00e0 a fondo perduto. I primi veicoli convertiti sono stati scuolabus, gi\u00e0 operativi in citt\u00e0 come Verbania, Sarnano, Massa e Carrara. A breve, nove autobus completamente elettrici circoleranno anche per le strade di Ancona. L’innovazione non si ferma ai mezzi pubblici. “Ci rivolgiamo anche al settore del commercio, offrendo una soluzione a chi non vuole investire oltre 100.000 euro per un veicolo elettrico, ma preferisce convertire quello gi\u00e0 in uso in ibrido”, sottolinea Cappanera.<\/p>\n
I vantaggi sono evidenti:
\n– Emissioni ridotte del 15%.
\n– Costi di gestione abbattuti del 25%.
\n– Consumi di carburante inferiori del 20%.
\nSe il kit \u00e8 combinato con un sistema diesel\/GPL, il risparmio di combustibile e la riduzione delle emissioni superano il 50%.<\/p>\n
Un mercato inaspettato per il kit di conversione \u00e8 quello delle auto d\u2019epoca. Da queste esperienze \u00e8 nata l\u2019ultima frontiera di Green Vehicles: i quadricicli green, 100% made in Italy. Modelli come Elettra Cargo\u2122 ed Elettra City\u2122, pensati rispettivamente per il trasporto merci e passeggeri, sono dotati di pannelli fotovoltaici sul tetto. “Grazie a questa tecnologia, riusciamo a ricaricare le batterie tra il 20% e il 30% dell\u2019autonomia di base, che \u00e8 di circa 120 km”, conclude Cappanera. Con l\u2019espansione dei prodotti e dei progetti, Green Investments mira a ridefinire il settore della mobilit\u00e0 sostenibile e dell\u2019energia rinnovabile. La quotazione in Borsa Italiana \u00e8 un passo fondamentale per accelerare questa trasformazione e consolidare il ruolo dell\u2019azienda come leader nell’innovazione per le smart city del futuro.<\/p>\n\n